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        周口晚報(bào) 數(shù)字報(bào)

        第02版:要聞
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        豫魯陸海物流大通道,周口是支點(diǎn)!

        2025-04-14
        復(fù)制成功!

        □記者 王永劍

        豫魯構(gòu)建陸海物流大通道,鐵水海聯(lián)運(yùn),周口是支點(diǎn)!

        4月13日,河南中豫港口集團(tuán)副總經(jīng)理宋恒心對(duì)記者說(shuō),最近河南與山東兩省共同開(kāi)通“鄭日韓”海鐵快線,并創(chuàng)新打造“周口—阜陽(yáng)—青島”河港、鐵路與海港物流新通道。這對(duì)河南航運(yùn),尤其是對(duì)周口港小集作業(yè)區(qū)建設(shè)物流通道意義重大。

        豫魯陸海物流大通道是山東依托其海港的一流供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系,將“出??凇卑岬胶幽掀髽I(yè)“家門(mén)口”,打造豫魯企業(yè)合作共贏新典范。

        4月10日,山東港口深化豫魯物流大通道合作座談交流會(huì)在鄭州舉辦。會(huì)上,山東港口提出鎖定構(gòu)建豫魯陸海物流大通道、創(chuàng)新供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系、拓展產(chǎn)業(yè)配套協(xié)同服務(wù)“三大方向”,聚焦“港通、鏈通、貿(mào)通、融通”,深化“港通豫魯”新合作。

        會(huì)上,山東港口聯(lián)合河南交通投資集團(tuán)、河南中豫港務(wù)集團(tuán),共同開(kāi)通“鄭日韓”海鐵快線,并創(chuàng)新打造“周口—阜陽(yáng)—青島”河港、鐵路與海港物流新通道。

        豫魯陸海物流大通道是兩省的頂層設(shè)計(jì)。

        3月22日至3月23日,河南省委書(shū)記劉寧、省長(zhǎng)王凱帶隊(duì)到山東省調(diào)研考察,共同落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略,進(jìn)一步深化豫魯合作。兩省發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),促進(jìn)空港、陸港、海港聯(lián)動(dòng),打造內(nèi)陸便捷出海新通道,為豫魯攜手構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)賦能助力。

        今年,周口港航建設(shè)的快速推進(jìn),加快了河南與山東港口的合作步伐。

        1月15日,周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線項(xiàng)目開(kāi)工儀式舉行,“公鐵水空”多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)步入“快車道”;

        2月5日,周口成為港口型國(guó)家物流樞紐;

        2月27日,周口港開(kāi)通中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)水運(yùn)通道;

        4月13日,小集作業(yè)區(qū)總長(zhǎng)1089米的港口泊位施工過(guò)半,1號(hào)泊位、2號(hào)泊位、3號(hào)泊位計(jì)劃5月底完工,其余泊位計(jì)劃9月底完工。小集作業(yè)區(qū)(一期)年底將開(kāi)港運(yùn)營(yíng)。

        “周口—阜陽(yáng)—青島”河港、鐵路與海港物流新通道,是打造“貿(mào)通豫魯”新平臺(tái)、探索“融通豫魯”新模式,兩省攜手,將“供應(yīng)鏈”打造成“共贏鏈”。

        豫魯陸海物流大通道的構(gòu)建,使周口港能夠更好地連接山東港口,進(jìn)而通向海外市場(chǎng)。山東擁有豐富的航運(yùn)資源,周口借助這一通道,拓展市場(chǎng)范圍。同時(shí),多式聯(lián)運(yùn)也能更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化,提高物流服務(wù)的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

        宋恒心說(shuō),河南地區(qū)80%的集裝箱經(jīng)由山東港口進(jìn)出口。河南與山東在鐵水聯(lián)運(yùn)上的合作大于競(jìng)爭(zhēng)。例如,山西的煤炭可以通過(guò)汽運(yùn)到達(dá)焦作,再至周口轉(zhuǎn)港,走水運(yùn)至淮河、長(zhǎng)江等沿線城市;也可以從山西走鐵路到濟(jì)寧,再走京杭大運(yùn)河水路,抵達(dá)長(zhǎng)三角等地。魯豫物流合作,可以合理分配貨源。我省的調(diào)味品、糧食等貨物在周口港裝船,通過(guò)內(nèi)河水運(yùn)到安徽阜陽(yáng)港,再搭乘“阜陽(yáng)北—青島港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列至青島港出口,可為企業(yè)節(jié)約15%的綜合物流成本。

        “周口—阜陽(yáng)—青島”河港、鐵路與海港物流新通道的暢通,將吸引更多產(chǎn)業(yè)向周口港周邊聚集。物流成本的降低和運(yùn)輸效率的提高,將為臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供良好的條件,促進(jìn)周口經(jīng)濟(jì)的繁榮,鞏固周口港口型國(guó)家物流樞紐地位。

        “通過(guò)與山東港口的協(xié)同發(fā)展,周口港能夠更好地融入?yún)^(qū)域物流網(wǎng)絡(luò),成為豫魯陸海物流大通道上的重要節(jié)點(diǎn),增強(qiáng)其在全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)中的競(jìng)爭(zhēng)力。今年年底,小集作業(yè)區(qū)開(kāi)港后,周口港將成為構(gòu)建中部便捷出海水運(yùn)大通道的重要支撐,也是促進(jìn)魯豫深化合作、積極構(gòu)建國(guó)際物流大通道的重要著力點(diǎn),加速河南從‘經(jīng)濟(jì)通道’邁向‘通道經(jīng)濟(jì)’?!?月13日,周口市港航管理局副局長(zhǎng)于海濤對(duì)記者說(shuō)。